Après 30 000 kilomètres en camping car..

Voici en vrac quelques améliorations que je ferai si…

• Roues de plus grand diamètres afin d’améliorer la garde au sol.
• Pneus typés piste (plus résistant et meilleur grip)
• Hauteur de pneu supérieur (actuellement 70) afin d’améliorer la garde au sol et le confort.
• Ajout de suspensions pneumatiques à l’arrière pour soulager celles d’origines mais aussi nos vertèbres, oreilles et mobilier du CC sur les pistes.
• Ajout d’une lame de suspension à l’arrière, car le camping car est souvent en surcharge et les suspensions très souvent en butée dans les trous et bosses.
• Protection moteur, réservoir, câble et flexibles de freins, bref pour tout ce qui est vulnérable au projection de pierres sous le CC.
• Grilles de protection pour phares (mêmes raisons)
• Etanchéité à la poussière (joint autour du frigo, déflecteurs devant les grilles d’aération, porte d’entrée etc…)
• Coffre arrière sur attelage afin d’augmenter la capacité de rangement qui est limitée.
• Attelage (forcement !)
• Moustiquaire de porte sur cadre plus efficace que les rideaux qui se coincent et se déchirent…
• Ventilateur- extracteur (puissant et silencieux) de toit à la place d’un lanternau afin de rendre plus supportable les chaudes nuits.
• Lanternaux transparents pour plus de solidité (hé oui !!!) et de luminosité.
• Convertisseur 12-220V plus puissant que 400W qui est un peu juste avec certains appareils tels que chargeur de piles etc.…

A suivre…

B.

dont quelques centaines sur piste.

Comments

[Membre_actif]

Ziva t'vas l'tuner chez Norauto, trop d'la balle les tejan et la stiquemouquaire !
Et plus d'400 tewa dans l'chargeur, t'es l'killer du troisième age en camping car !

Message retranscrit de Josette Petitbidon, retraitée du Poitoue et camping cariste depuis 1953 (c'est l'âge moyen !)